Wirbel­stromprüfung

(ET)

Berührungslose Erkennung feinster Oberflächen- und oberflächennaher Risse – auch durch dünne, nichtleitende Beschichtungen hindurch. Im Labor und direkt bei Ihnen vor Ort.

Luft- & Raumfahrt
Motorsport
Verteidigung
Industrie
Olympus EPOCH 600 Wirbelstrom-Messgerät mit Bildschirm und angeschlossenem Sensor auf schwarzer Oberfläche.

Präzision durch elektromagnetische Induktion

Mittels hochfrequenter Magnetfelder induzieren wir Wirbelströme im Bauteil. Jede noch so kleine Materialänderung oder Rissbildung stört diesen Fluss und wird sofort messtechnisch erfasst.

Feinste Oberflächenrisse
Detektiert oberflächenoffene und oberflächennahe Risse bis in den Hundertstelmillimeter-Bereich – je nach Werkstoff und Sonde
Berührungslos
Prüfung ohne Koppelmedium und ohne direkten Bauteilkontakt – auch durch dünne Lack-, Eloxal- oder Primärschichten.
Echtzeit-Auswertung
Sofortige Signalauswertung und normkonforme Dokumentation.

Anwendungsbereiche

Luft- und Raumfahrt­komponenten

Motorsport-­/
Automobilteile

industrielle Befestigungs­elemente

Vorteile

So profitieren Sie von Wirbelstromprüfung

Luft- und Raumfahrtkomponenten, Automobilteile und industrielle Befestigungselemente.

Ultraschall-Messgerät von Olympus neben einem schwarzen Industriebauteil auf einer Werkbank.

Prüfung ohne Koppelmedium

Im Gegensatz zum Ultraschall benötigt die Wirbelstromprüfung kein Wasser oder Gel als Koppelmedium. Das ermöglicht eine extrem saubere, rückstandsfreie und blitzschnelle Prüfung direkt in der Produktionslinie oder am fertig montierten Fahrzeug.

Techniker in orangener Schutzkleidung kontrolliert Windturbine auf Offshore-Plattform im Meer.

Höchste Mobilität

Mit unseren kompakten Prüfgeräten führen wir hochpräzise Einsätze flexibel und schnell direkt bei Ihnen vor Ort oder an der Rennstrecke durch.

Hand holding a probe touching a metal block on a black surface with equipment in the background.

Durch Beschichtungen hindurch

Wir prüfen Ihre Bauteile auch durch dünne Lack-, Eloxal- oder Primerschichten hindurch, ohne dass diese aufwendig entfernt werden müssen.

Industrieroboter an einer Fertigungslinie prüfen Metallteile auf einem Förderband in einem Werk.

Automatisierbar & Schnell

Perfekt geeignet für die lückenlose Taktprüfung von Serienteilen mit konstant hoher Reproduzierbarkeit.

Das Leistungsspektrum der Wirbelstromprüfung

Mikroriss-Detektion

Sichtbarmachung von oberflächenoffenen und verdeckten Haarrissen, die mit dem bloßen Auge unsichtbar sind.

Werkstoffsortierung

Identifikation von Härteunterschieden, Gefügezuständen und Materialverwechslungen im Wareneingang.

Schichtsystem-Analyse

Präzise Dickenkontrolle von Schutz- und Isolationsschichten zur Vermeidung von Korrosionsschäden.

Einblicke in unser Prüflabor

Erhalten Sie Impressionen über die Arbeit in unserem zertifizierten Prüflabor

Mann prüft ein gebogenes Bauteil aus Kohlefaser mit einem Messgerät in einem Büro.
Manuelle Wirbelstromprüfung an einem gekrümmten Prüfteil
Wasserkühlung zur Schleifmaschine mit drehendem Werkstück und spritzendem Wasser
Ultraschall-Squirter koppelt den Schall über eine Wassersäule
Große schwarze Rolle aus Kohlefaser-Verbundmaterial auf industrieller Prüfanlage.
CFK-Druckbehälter in der Ultraschall-Rotationsprüfanlage
Metallplatte mit ovalen Ausschnitten auf technischer Prüfmaschine mit schwarzen Dämpfern.
Phased-Array-Ultraschallprüfung in ovaler Wasserbad-Vorrichtung
Eine Hand hält einen runden, dunklen Magneten mit einem Loch in der Mitte und grünen Adern.
Fluoreszierende Magnetpulverprüfung macht Oberflächenrisse sichtbar
Metallgetriebe mit Zahnrädern wird in Prüfanlage unter grünem Schwarzlicht getestet.
Zahnrad unter UV-Licht in der Magnetpulverprüfanlage
UV-Lichtfluoreszenz zeigt grüne Flecken auf rechteckiger Oberfläche mit fünf Punkten darüber.
Referenzprüfplatte unter UV-Licht zur Empfindlichkeitskontrolle
Zwei Männer prüfen und diskutieren einen CFK-Ring in einer Werkstatt.
Sichtprüfung eines CFK-Fensters durch zwei Prüftechniker

Überschrift

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Prozess

Der Ablauf Ihrer Wirbelstrom­prüfung

Frequenz- & Sondenabstimmung

Wir wählen die exakte Prüffrequenz und Sonden-Geometrie passend zu Ihrem Werkstoff und der erwarteten Fehlertiefe aus.

Sonden-Scan

Unsere Level-2/3-Spezialisten (DIN EN 4179) führen die Sonde über das Bauteil. Das Messgerät zeichnet Phasen- und Amplitudenänderungen in Echtzeit auf.

Signalbewertung & Audit-Report

Die Signale werden analysiert, bewertet und in einem auditkonformen sowie lückenlos rückverfolgbaren digitalen Prüfbericht dokumentiert.

Häufig gestellte Fragen zur Wirbel­strom­prüfung

Schnelle Antworten auf Ihre Fragen zur Wirbelstromprüfung

Welche Fehler findet die Wirbelstromprüfung – und ab welcher Größe?

Die Wirbelstromprüfung weist oberflächenoffene und oberflächennahe Risse sowie Materialänderungen nach. Die Empfindlichkeit hängt von Werkstoff, Sonde und Prüffrequenz ab und reicht bis in den Hundertstelmillimeter-Bereich.

Kann durch Lack- oder Beschichtungsschichten hindurch geprüft werden?

Ja. Ein Vorteil der Wirbelstromprüfung ist, dass sie durch dünne Lack-, Eloxal- oder Primerschichten hindurch prüft, ohne dass diese entfernt werden müssen.

Für welche Werkstoffe eignet sich die Wirbelstromprüfung?

Die Wirbelstromprüfung eignet sich für elektrisch leitfähige Werkstoffe – also Metalle wie Aluminium, Titan, Stahl und weitere Legierungen. Sie ist berührungslos und benötigt kein Koppelmedium.

Worin unterscheidet sich Wirbelstrom- von Ultraschallprüfung – wann welches Verfahren?

Wirbelstrom ist ideal für oberflächennahe Risse an leitfähigen Metallen – berührungslos und schnell. Ultraschall dringt tiefer ins Material und eignet sich für innenliegende Fehler und Composite. Oft ergänzen sich beide; wir empfehlen das passende Verfahren für Ihre Aufgabe.

Prüfen Sie vor Ort (z. B. an der Rennstrecke) oder nur im Labor in Überlingen?

Beides. Dank kompakter Prüfgeräte führen wir Wirbelstromprüfungen flexibel vor Ort durch – etwa an der Rennstrecke oder in der Produktionslinie – ebenso wie im Labor.

Rückruf

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Ob schnelle Erstprüfung, wiederkehrende Kalibrierung für Ihr Audit oder dringender Vor-Ort-Einsatz – wir melden uns garantiert innerhalb von 24 Stunden (werktags).

Nahaufnahme eines Flugzeugtriebwerks im Hangar mit offenem Gehäuse und sichtbaren mechanischen Teilen.