Visuelle Prüfung

 (VT)

Der erste, schnellste Blick auf die Bauteilqualität – mit geschultem Auge, Lupensystemen und hochauflösenden Video-Endoskopen, im Labor und vor Ort.

Luft- & Raumfahrt
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Industrie
Weiße Lupenleuchte mit blaugrüner Linse vor schwarzem Hintergrund.

Das Auge des Experten als Prüfinstanz

Die Visuelle Prüfung ist oft der erste und wichtigste Schritt jeder Qualitätskontrolle. Mit geschultem Blick, modernsten Lupe-Systemen und hochauflösenden Video-Endoskopen identifizieren wir Unregelmäßigkeiten direkt an der Oberfläche oder in verborgenen Hohlräumen.

10-fache Vergrößerung
Optische Vergrößerung machen feinste Abweichungen sichtbar
Einstiegs­ver­fahren
Schnelle Erstbeurteilung als Basis für gezielte weiterführende Prüfungen
Full HD
Digitale Foto- und Videosicherung für die lückenlose Dokumentation
Vorteile

Visuell. Präzise. Normkonform.

Die visuelle Prüfung beurteilt Oberflächen und zugängliche Innenräume direkt – mit dem Auge, optischer Vergrößerung und Endoskopie. Sie ist in vielen Normen Pflichtschritt und der Ausgangspunkt jeder weiterführenden Prüfung.

Drei Männer prüfen ein großes, schwarzen CFK-Druckbehälter in einem Labor.

Unmittelbare Aussagekraft

Keine andere Methode liefert so schnell und unkompliziert erste Ergebnisse wie die visuelle Prüfung durch zertifizierte Experten. Sie bildet das Fundament, um nachfolgende, spezialisierte Prüfverfahren zielgerichtet und kosteneffizient zu planen.

Makroaufnahme eines blau-schwarzen gewebten Materials mit strukturiertem Muster.

Wirtschaftlich & Effizient

Völlig unabhängig von Werkstoff, Geometrie oder elektrischer Leitfähigkeit an fast jeder Komponente anwendbar.

Nahaufnahme einer Schweißnaht an einem Metallrohr mit markanten Lötstellen und Bohrloch.

Einblick in Hohlräume

Dank flexibler, ultra-dünner Sonden-Endoskope dringen wir tief in verwinkelte Innenräume vor, ohne das Bauteil zerlegen zu müssen.

Zwei Männer prüfen und diskutieren einen CFK-Ring in einer Werkstatt.

Normkonforme Bewertung

Unsere Level-2/3-Prüfer (DIN EN 4179 und DIN EN ISO 9712) bewerten alle Ergebnisse streng nach geltenden ISO- und DIN-Normen – auditkonform und lückenlos dokumentiert.

Einblicke in unser Prüflabor

Erhalten Sie Impressionen über die Arbeit in unserem zertifizierten Prüflabor

Mann prüft ein gebogenes Bauteil aus Kohlefaser mit einem Messgerät in einem Büro.
Manuelle Wirbelstromprüfung an einem gekrümmten Prüfteil
Wasserkühlung zur Schleifmaschine mit drehendem Werkstück und spritzendem Wasser
Ultraschall-Squirter koppelt den Schall über eine Wassersäule
Große schwarze Rolle aus Kohlefaser-Verbundmaterial auf industrieller Prüfanlage.
CFK-Druckbehälter in der Ultraschall-Rotationsprüfanlage
Metallplatte mit ovalen Ausschnitten auf technischer Prüfmaschine mit schwarzen Dämpfern.
Phased-Array-Ultraschallprüfung in ovaler Wasserbad-Vorrichtung
Eine Hand hält einen runden, dunklen Magneten mit einem Loch in der Mitte und grünen Adern.
Fluoreszierende Magnetpulverprüfung macht Oberflächenrisse sichtbar
Metallgetriebe mit Zahnrädern wird in Prüfanlage unter grünem Schwarzlicht getestet.
Zahnrad unter UV-Licht in der Magnetpulverprüfanlage
UV-Lichtfluoreszenz zeigt grüne Flecken auf rechteckiger Oberfläche mit fünf Punkten darüber.
Referenzprüfplatte unter UV-Licht zur Empfindlichkeitskontrolle
Zwei Männer prüfen und diskutieren einen CFK-Ring in einer Werkstatt.
Sichtprüfung eines CFK-Fensters durch zwei Prüftechniker

Was die visuelle Inspektion aufzeigt

Geometrische Abweichungen

Erkennung von Verzug, Deformationen, Montagefehlern und unvollständigen Bearbeitungszuständen.

Oberflächen-Defekte

Sicheres Identifizieren von Kratzern, Rissen, Abplatzungen, Korrosion, Lochfraß und mechanischer Abnutzung.

Schweißnahtmängel

Aufdecken von Nahtunterhang, Randkerben, Oberflächenporen und ungenügender Durchschweißung.

Prozess

Der Ablauf der Prüfung

Oberflächenkonditionierung

Die zu prüfende Oberfläche wird von Schmutz, Zunder oder Fetten befreit, um eine ungehinderte optische Sicht zu garantieren.

Optische Inspektion

Das Bauteil wird unter definierten Lichtverhältnissen direkt oder mittels Endoskop systematisch abgetastet und begutachtet.

Digitale Erfassung & Bericht

Auffälligkeiten werden fotografisch dokumentiert, vermessen und in einem lückenlos nachvollziehbaren Prüfbericht festgehalten.

Häufig gestellte Fragen zur visuellen Prüfung

Schnelle Antworten zur visuellen Prüfung

Wann ist eine visuelle Prüfung vorgeschrieben oder sinnvoll?

Die visuelle Prüfung ist in vielen Normen der erste vorgeschriebene Schritt und immer dann sinnvoll, wenn Oberflächen oder zugängliche Innenräume schnell und zuverlässig beurteilt werden sollen – oft als Basis für gezielte weiterführende Prüfungen.

Was kann die visuelle Prüfung erkennen – und wo sind ihre Grenzen?

Sie erkennt Oberflächendefekte wie Risse, Kratzer, Korrosion, Verzug und Schweißnahtfehler. Ihre Grenze: Sie zeigt nur, was an der Oberfläche oder in zugänglichen Innenräumen sichtbar ist – innenliegende Fehler erfordern Ultraschall oder CT.

Können Sie auch verdeckte Innenräume prüfen (Video-Endoskopie)?

Ja. Mit flexiblen, ultradünnen Video-Endoskopen prüfen wir verwinkelte Hohlräume und Innenräume, ohne das Bauteil zerlegen zu müssen.

Ist die visuelle Prüfung ein Ersatz für Ultraschall oder CT – oder eine Ergänzung?

Eine Ergänzung. Die visuelle Prüfung ist das schnelle Einstiegsverfahren; für innenliegende Fehler kombinieren wir sie mit Ultraschall oder Computertomographie.

Prüfen Sie vor Ort oder nur im Labor in Überlingen?

Beides – die visuelle Prüfung führen wir im Labor und mobil vor Ort durch.

Nach welchen Normen prüfen und dokumentieren Sie (auditkonform)?

Wir prüfen nach den geltenden ISO-/DIN-Normen bzw. Ihren Vorgaben, durch nach DIN EN 4179 qualifizierte Prüfer, und dokumentieren auditkonform.

Rückruf

Hinterlassen Sie einfach Ihren Namen und Ihre Telefonnummer. Wir melden uns schnellstmöglich bei Ihnen zurück.

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Lassen Sie uns über Ihre Bauteilsicherheit sprechen.

Ob schnelle Erstprüfung, wiederkehrende Kalibrierung für Ihr Audit oder dringender Vor-Ort-Einsatz – wir melden uns garantiert innerhalb von 24 Stunden (werktags).

Nahaufnahme eines Flugzeugtriebwerks im Hangar mit offenem Gehäuse und sichtbaren mechanischen Teilen.